Bir mezuniyet devresinde Paris'de Motobecane firması ile temas eden Bay Bülent Bektaş, bu firmanın imal ettiği Mobylette marka motorlu bisikletlerin (moped) Türkiye'de imal ve montajı için bir teklif getirmişti. Faydalı olacağı kanaati edinilen moped imalatı için bu firma ile bir teknik yardım anlaşması imzalandı ve bu imalatın buji ile beraber bünyesinde yapılacağı Beldesan Motorlu Vasıtalar Sanayii A.Ş. adıyla yeni bir şirket kurulmasına 9 Mart 1966'da yapılan bir toplantıda karar verildi. Şirket esas mukavelesi 22.3.1966'da imzalandı, tasdik ve tescil edilerek 9 Mayıs 1966'da yayınlandı.

İstinye'de Kavel fabrikası yanında satın alınan 10.400 m2'lik arsa üzerinde 29.4.1966'da temel atıldı ve Ağustos 1967'de Mobylette piyasaya arzedildi. Kısa bir süre sonra Bisiklet imalatına girişildi. Ancak 1969'da bisiklet imalatından vazgeçilerek bu iş Standard Belde'ye devredildi.

Gelişmeye başlayan moped satışları 1970'de gider vergisi uygulaması ve sonradan kaldırılan taşıt alım vergisi sebebiyle birdenbire durma noktasına geldi. Alınan tedbirler sonucu 1972 yılından başlamak üzere 1978 yılı ortalarına kadar moped satışları süratli bir gelişme temposu devam ettirirken, enflasyonun artması sonucu artan fiyatlar karşısında zorlanma temayülü gösterdi.

1980 yılında 24 Ocak kararlarından sonra enflasyonist ekonomiden deflasyonist duruma geçen ekonomik koşullar sonucu ortaya çıkan zorlukların ortadan kaldırılması için moped satışlarının ana distribütörlüğü Motör Ticaret'den alınarak Beko A.Ş.'ye verildi. Şirketin imalat çeşitleri ve pazarlama yöntemleri gözden geçirilerek yeni teşekkül eden ve fevkalade rekabetli bir piyasanın icaplarına uygun adımlar atıldı.

Mobylette'de ikinci bir motor imalatı gerçekleştirilerek yeni bir spor model geliştirildi, bunun gördüğü rağbet dikkate alınarak, Avrupa standardındaki yenilikleri de ihtiva eden 6 model halinde bir mamul gamı ile satış adetleri artış temposuna tekrar getirildi. Maliyetleri kontrol altına almak üzere entegrasyon yatırımlarına ağırlık verildi ve şirketin en pahalı yatırımı olan krank-biyel grubu projesi 1985 yılı başlarında tamamlandı. Diğer taraftan satış sonrası hizmetleri yoğunluk kazandı ve yurt sathında servis istasyonları ağı teşekkül ettirildi yedek parça dağıtımına hız kazandırıldı.

Bununla beraber 1983 tarihli yeni trafik kanununun 1985 yılı ortasında yürürlüğe girmesiyle Mobylette sürücülerinden ehliyet istemesi piyasada önceleri bir şok yarattı ve moped işinde önemli bir dönemeç meydana getirildi.

Ehliyet konusu uygulamadaki farklılıklara göre satışları zaman zaman etkiliyen özelliğine halen devam ettirmektedir.

1986 yılında Bebimot A.Ş.'nin Beldesan ile birleşmesi sonucu Bisiklet imal ve satışı pazarda moped ile birlikte Beldesan-Beko işbirliği içinde aynı satış nizamına girdi. Bu dönemde iki tekerlekli araç ithalinin önemli ölçüde serbestleşmesi ve ucuzlaması sebeplerini de içine alan bir ihtiyaç perspektivinde kalite çalışmaları hızlandırıldı.

1983'den itibaren Türkiye'nin dışa açılma politikaları sonucu motosiklet iki tekerlekli araç yelpazesini tamamlayan ürün olarak ağırlığını hissettirmeye başlamış özellikle demirperde ülkelerinden çeşitli yollarla yapılan ve devlet teşekküleri olmaları sebebiyle gerçek maliyetleri aksettirmeyen ucuz fiyatları taşıyan bu ürün piyasada önemli bir pazar payına ulaşmıştır.

Bu süreç içinde diğer ünlü motosiklet üreticileri gibi Yamaha İzmir'de bulunan Tatiş firması ile motosiklet ve parçaları konusunda distribütörlük anlaşması imzalamış ise de bu işbirliği çeşitli nedenlerle düşünüldüğü kadar gelişmemiştir.

Diğer yönden moped imalatı için lisans anlaşması bulunan MBK firmasının Yamaha tarafından kademeli şekilde satın alınması ve bu firmaya Beldesan tarafından gerçekleştirilen motor parçaları ihracatında ortaya çıkan gelişmeler, Beldesan-Yamaha yakınlaşmasını sağlamış ve 1994 yılında Tatiş nezdinde bulunan stoklar devir alınarak sinai işbirliğine temel teşkil edecek şekilde iki firma arasında distribütörlük anlaşması imzalanmıştır.

Ticari ilişkilere paralel olarak, bünyesinde moped-bisiklet-motosiklet ve parçalarının imalatını Yamaha ortaklığı ile yürütecek yeni bir şirketin kurluması fikri çeşitli görüşme ve ziyaretlerden sonra uygulama safhasına gelmiş, Beldesan'ın %80 Yamaha'nın ise %20 oranında iştirakte bulunduğu Beldeyama Motorlu Vasıtalar Sanayi ve Ticaret A.Ş.'i kurularak tescili 14.1.1997 tarihinde gerçekleştirilmiştir.

Şu anda bütün ürünlerin satış ve satış sonrası hizmeti Beldeyama teşkilatınca verilmektedir.