| |
 Bir
mezuniyet devresinde Paris'de Motobecane firması ile temas eden
Bay Bülent Bektaş, bu firmanın imal ettiği Mobylette
marka motorlu bisikletlerin (moped) Türkiye'de imal ve montajı
için bir teklif getirmişti. Faydalı olacağı kanaati edinilen
moped imalatı için bu firma ile bir teknik yardım anlaşması
imzalandı ve bu imalatın buji ile beraber bünyesinde yapılacağı
Beldesan Motorlu Vasıtalar Sanayii A.Ş. adıyla yeni bir
şirket kurulmasına 9 Mart 1966'da yapılan bir toplantıda karar
verildi. Şirket esas mukavelesi 22.3.1966'da imzalandı, tasdik
ve tescil edilerek 9 Mayıs 1966'da yayınlandı.
İstinye'de Kavel fabrikası yanında satın alınan 10.400 m2'lik
arsa üzerinde 29.4.1966'da temel atıldı ve Ağustos 1967'de
Mobylette piyasaya arzedildi. Kısa bir süre sonra Bisiklet imalatına
girişildi. Ancak 1969'da bisiklet imalatından vazgeçilerek bu
iş Standard Belde'ye devredildi.
Gelişmeye başlayan moped satışları 1970'de gider vergisi
uygulaması ve sonradan kaldırılan taşıt alım vergisi sebebiyle
birdenbire durma noktasına geldi. Alınan tedbirler sonucu 1972
yılından başlamak üzere 1978 yılı ortalarına kadar moped satışları
süratli bir gelişme temposu devam ettirirken, enflasyonun
artması sonucu artan fiyatlar karşısında zorlanma temayülü gösterdi.
1980 yılında 24 Ocak kararlarından sonra enflasyonist
ekonomiden deflasyonist duruma geçen ekonomik koşullar sonucu
ortaya çıkan zorlukların ortadan kaldırılması için moped satışlarının
ana distribütörlüğü Motör Ticaret'den alınarak Beko
A.Ş.'ye verildi. Şirketin imalat çeşitleri ve pazarlama
yöntemleri gözden geçirilerek yeni teşekkül eden ve fevkalade
rekabetli bir piyasanın icaplarına uygun adımlar atıldı.
 Mobylette'de
ikinci bir motor imalatı gerçekleştirilerek yeni bir spor
model geliştirildi, bunun gördüğü rağbet dikkate alınarak,
Avrupa standardındaki yenilikleri de ihtiva eden 6 model
halinde bir mamul gamı ile satış adetleri artış temposuna tekrar
getirildi. Maliyetleri kontrol altına almak üzere entegrasyon
yatırımlarına ağırlık verildi ve şirketin en pahalı yatırımı
olan krank-biyel grubu projesi 1985 yılı başlarında tamamlandı.
Diğer taraftan satış sonrası hizmetleri yoğunluk kazandı
ve yurt sathında servis istasyonları ağı teşekkül ettirildi
yedek parça dağıtımına hız kazandırıldı.
Bununla beraber 1983 tarihli yeni trafik kanununun 1985
yılı ortasında yürürlüğe girmesiyle Mobylette sürücülerinden
ehliyet istemesi piyasada önceleri bir şok yarattı ve moped
işinde önemli bir dönemeç meydana getirildi.
Ehliyet konusu uygulamadaki farklılıklara göre satışları zaman
zaman etkiliyen özelliğine halen devam ettirmektedir.
1986 yılında Bebimot A.Ş.'nin Beldesan ile birleşmesi
sonucu Bisiklet imal ve satışı pazarda moped ile birlikte Beldesan-Beko
işbirliği içinde aynı satış nizamına girdi. Bu dönemde iki tekerlekli
araç ithalinin önemli ölçüde serbestleşmesi ve ucuzlaması
sebeplerini de içine alan bir ihtiyaç perspektivinde kalite
çalışmaları hızlandırıldı.
 1983'den
itibaren Türkiye'nin dışa açılma politikaları sonucu motosiklet
iki tekerlekli araç yelpazesini tamamlayan ürün olarak ağırlığını
hissettirmeye başlamış özellikle demirperde ülkelerinden
çeşitli yollarla yapılan ve devlet teşekküleri olmaları sebebiyle
gerçek maliyetleri aksettirmeyen ucuz fiyatları taşıyan bu
ürün piyasada önemli bir pazar payına ulaşmıştır.
Bu süreç içinde diğer ünlü motosiklet üreticileri gibi Yamaha
İzmir'de bulunan Tatiş firması ile motosiklet ve parçaları
konusunda distribütörlük anlaşması imzalamış ise de bu işbirliği
çeşitli nedenlerle düşünüldüğü kadar gelişmemiştir.
Diğer yönden moped imalatı için lisans anlaşması bulunan MBK
firmasının Yamaha tarafından kademeli şekilde satın alınması
ve bu firmaya Beldesan tarafından gerçekleştirilen motor
parçaları ihracatında ortaya çıkan gelişmeler, Beldesan-Yamaha
yakınlaşmasını sağlamış ve 1994 yılında Tatiş nezdinde
bulunan stoklar devir alınarak sinai işbirliğine temel teşkil
edecek şekilde iki firma arasında distribütörlük anlaşması
imzalanmıştır.
Ticari ilişkilere paralel olarak, bünyesinde moped-bisiklet-motosiklet
ve parçalarının imalatını Yamaha ortaklığı ile yürütecek yeni
bir şirketin kurluması fikri çeşitli görüşme ve ziyaretlerden
sonra uygulama safhasına gelmiş, Beldesan'ın %80 Yamaha'nın
ise %20 oranında iştirakte bulunduğu Beldeyama Motorlu Vasıtalar
Sanayi ve Ticaret A.Ş.'i kurularak tescili 14.1.1997 tarihinde
gerçekleştirilmiştir.
Şu anda bütün ürünlerin satış ve satış sonrası hizmeti Beldeyama
teşkilatınca verilmektedir.
|
|
